Música
Fechas: 10 dias -15 al 24 de agosto 2012-
Recorrido total: 3.848 km
En solitario con acompañante
Este viaje se compone de 3 Partes:
1º Parte (4 dias): Valencia, La Provence, Alpes franceses: Col d'Izoard-Col du Lautaret-Col du Galibier-Col du Télégraphe-Col de L'Iseran-Col du Petit Saint Bernard. Alpes suizos: Nufenen Pass, hasta Airolo.
2º Parte (2 dias): Airolo, Alpes suizos: Passo San Gottardo-Susten Pass-Grimsel Pass-Furka Pass-Oberalp Pass-Flüela Pass-Ofen Pass-Umbrail Pass. Alpes italianos: Passo Stelvio-Bormio-Passo di Gavia, hasta Édolo.
3ª Parte (4 dias): Édolo, Lago di Como, Como, Mónaco, Cannes, St. Tropez, Figueres, Cadaqués, Cabo Creus, Playa de la Selva, Portbou, Cerberé, Banyuls-sur-Mer, Port-Vendres, Argelès-sur-Mer, Le Boulou...-por autopista- a Valencia.
Ruta completa (algunos tramos no se ajustan al recorrido -para ello, los mapas zonales):
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Primera parte (4dias):
Valencia, La Provence, Alpes franceses: Col d'Izoard-Col du Lautaret-Col du Galibier-Col du Télégraphe-Col de L'Iseran.-Col du Petit Saint Bernard. Alpes suizos: Nufenen Pass, hasta Airolo.
1º Dia: 15 de agosto 2012 -851 km.-
Ruta realizada: Valencia, La Jonquera, Narbonne, Montpellier, Nimes, Bouillargues, Bellegarde, Arles, Fos-sur-Mer, Martigues, Aix en Provence.
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Jornada de tránsito con el único objetivo de avanzar lo máximo posible y que la autopista sea lo más llevadera posible. Salida de Valencia a las 9 de la mañana con una temperatura que anunciaba lo que nos esperaba; 25º marcaba el termómetro. A la altura de Gerona, 37º que, en ruta más o menos rápida no pesaban mucho, y si hubiera pesado me daba igual, habia que tirar "pa-rriba".
A pesar de la fecha -dia 15 de agosto- el tráfico era fluido, incluso en los peajes. Antes de cruzar la frontera habia que repostar, por aquello del precio de la gasolina y, sobre todo, porque todos te entienden. Lo hice en la anterior a La Jonquera. No apuras tanto, pero ganas en fluidez de cola. La primera sorpresa fue al comprobar el dibujo de los neumáticos. No sé si seria un espejismo producido por el calor, pero lo cierto es que me pareció que no llegaria muy lejos. Asi, cargado como íbamos y con el calor del asfalto, opté por bajar la marcha e ir conservando el desgaste de las gomas. La segunda, una luz roja indicando algun tipo de averia, se encendió en el control. No sabia lo que era, pero mucho mejor. Hice todo el viaje con el dichoso chivato encendido, que resultó ser un fallo del sensor del ABS. No tuve ningún problema de frenos en ningún momento, pero mejor no saber de que el fallo era en el sistema de frenos porque por aquellas puertos sin quitamiedos de los Alpes, sobre todo franceses, el aspecto psicológico hubiera sido importante.
¡Ale! carrerra y manta...que con tanta tecnología nos puede dar el viaje.
Al pasar La Jonquera, triste espectáculo de los montes calcinados por el incendio que hace poco se produjo por alli. Hay que ver, con lo ancho que es la autopista y pensar que el fuego pasó de una parte a otra...produce escalofrios pensarlo. En el viaje de vuelta, veria que, hasta la misma costa, estaba todo arrasado por el fuego.
A poco de pasar a Francia la temperatura habia bajado a los 25º, el cielo nublado amenazaba con algún posible chubasco, pero desde luego, la ruta era más llevadera. También pudiera ser porque a medida que te alejas del origen, el optimismo se va adueñando de uno.
Eran las tres y media de la tarde, en un área de servicio al poco de pasar Narbonne paramos a reponer fuerzas.
Un mapa en la entrada del "AutoGrill" invita a visitar la comarca... En otra ocasión será.
Un mapa en la entrada del "AutoGrill" invita a visitar la comarca... En otra ocasión será.
Al pasar Nimes, decidí que ya habia tenido bastante autopista, asi que tomé la carretera nacional pensando en llegar hasta donde me caiga la tarde, sin ningún destino concreto. Debi de haber repostado en el área de servicio donde habiamos comido, pero me confié, y no lo hice. Cuando decidí hacerlo, eso que pasa algunas veces, que ves cómo pasan los kilómetros y ninguna estación de servicio a la vista. La angustia fue en aumento al ver que pasaban los kilómetros y nada me indicaba una gasolinera. Cuando llegué a una, el indicador me marcaba que tan solo me quedaban para 12 km. En fin, habia llegado. Pero claro, era el primer repostaje donde nadie me entendia. Nervios y bronca en la cola con algún "franchute enlatao" que no se esfuerzan en hacértelo fácil. Tuve suerte y una cajera hablaba español...Pues cuando llegue a Suiza, ya veremos, pensé yo -por aquello de que no hay dependientes, según me habian dicho, y se quedan una pasta en concepto de fianza cuando pasas la tarjeta por el surtidor-.
La ruta compensó con creces estos pequeños contratiempos. Estamos en La Provenza, hacia al sur la carretera bordea un pequeño tramo de costa y el Etang de Berre, que es una laguna similar a "nuestra Albufera". Cuando te quieres dar cuenta estás casi en Marsella, desde donde directamente nos dirigimos a Aix-en-Provence. Llegábamos a Aix, a las 7 de la tarde, hay que buscar hotel.
En Aix, se gastan estos aparcamientos de motos, bien delimitados, por cierto. Aunque yo tuve que hacer maniobras para poder encajar la moto con las maletas abiertas.
En Aix, se gastan estos aparcamientos de motos, bien delimitados, por cierto. Aunque yo tuve que hacer maniobras para poder encajar la moto con las maletas abiertas.
Es una ciudad muy turistica y en el centro de la ciudad los hoteles son caros. Un Ibis a 1.5 km del centro nos acomodó. Muy bien relación calidad-precio.
La piscina del hotel, donde no perdoné darme un baño. La "tirada" por autopista la dejé en sus aguas. Se acabó, mañana "autopistas ¡No, Gracias!", aunque tarde un dia más en llegar a los Alpes.
Después de cenar en una terraza muy acogedora, un paseo por sus calles que, a "horas españolas", estaban verdaderamente animadas.
Curiosa fuente, en la alameda. No es lo que parece, sino una piedra.
2º Dia: 16 de agosto 2012 -282 km-
Ruta realizada: Aix en Provence, Manosque, Chateau-Arnoux, Sisteron, Larange-Montéglin, Monétier-Allemont, Gap, Embrun, Guillestre, Le Veyer, Château-Queyras, Arvieux, La Chalp, Col d'Izoard -2360 m-, Cerviéres, Briançon, Serre-Chevalier -resort de esqui-.
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La Provenza será por carretera nacional. La salida de Aix y, durante muchos kilómetros y pueblecitos de paso, es una continua sombra -y lo que se agradece-, producida por chopos de considerable tamaño a ambos lados de la carretera. Me viene a la memoria la carretera de entrada a mi pueblo, Enguera, la que llamamos la "recta del rio" en los años 70 o por allá, cuando también estaba bordeada por esos magnificos árboles que daban una sombra y un semblante de "verdadera carretera", pero claro, no es costumbre nuestra mantener cosas. Aqui somos dados a aniquilar de tajo lo que otros sembraron y mantuvieron durante muchos años.
Atravieso muchos pueblos pero la ruta se hace muy amena.
Atravieso muchos pueblos pero la ruta se hace muy amena.
En este lugar, consulto el mapa con unos moteros de la zona. Me hacen cambiar algo la ruta, pues la que yo tenia planteada es demasiado lenta para la jornada.
Bonitos pueblos, encalados en los cerros.
Una parada a contemplar lugares de paso.
Poblaciones que surgen a la ribera de los rios.
Pensé que este campo recién segado, no hace muchos dias, debia de estar sembrado de girasoles o flor de lavanda. Al igual que cuando pensamos en el Valle del Jerte, esta provincia tiene unos meses durante el año que, por el colorido y aromas de los campos de girasoles y lavanda, es único.
Pasado Gap, "Lac de Serré-Ponçon".
En Embrun, el "Roc Glaciaire de Chateauroux". Glaciar que se origina en un lago de alta montaña.
En dirección a Guillestre.
Pasado Guillestre, la carretera nos adentra en el Parque Natural de Queyras.
Ladeando la montaña.
Atravesando un vericueto de túneles escavados en la roca
serpenteando entre montañas.
Tiene salida, si.
Espectacular este corto tramo, dirección Château de Queyras.
Al fondo el Chateau de Queyras. Magestuoso castillo enclavado en lo alto de un cerro en pleno Parque Natural de Queyras. La espectacular vista del castillo te invita a seguir en su dirección, pero nuestra ruta es otra bién distinta.
Tomamos un desvio a la izquierda que nos indica "Ruta de los Altos Alpes". Nos adentramos en el Valle del Izoard.
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Comienza "La ruta de los Altos Alpes (Hautes-Alpes, en francés)".
Col d'Izoard -2360 m-. Francia
Uno de los más conocidos puertos que puedan ascenderse en el Tour e incluso en el Giro italiano. Une las poblaciones de Guillestre y de Briançon.
La vertiente sur que es por donde lo enfilo, tiene su auténtico inicio en Guillestre a poco más de 1000 m. de altitud y trascurre paralela al río Guil durante más de 15 km.
Pasamos Avieux, La Chalp y otra pequeña población y encaramos el Col d'Izoard. Los hitos, al borde de la cuneta, nos van indicando el punto kilométrico y la altitud en que nos encontramos.
Vamos tomando altura y dejando atrás el valle.
Curva de herradura, tipica de este trazado. El asfalto está pintado con los nombres de los ciclistas del Tour -algo genuino en los puertos franceses-. Las sombra que nos facilita el bosque cuando iniciamos el ascenso va desapareciendo en la medida que avanzamos en la subida.
Llegando a la cima, el aspecto de los picos hace cambiar radicalmente el paisaje.
El Col d'Izoard se encuentra en el paraje "La Casse déserte". Es el que le da fama de "puerto lunar". La erosión producida por el viento y el hielo ha dejado estos parajes tan espectaculares.
Este Col hace de tránsito entre los Alpes del sur y los del norte.
En la cima del I'zoard, es el primero de nuestra ruta por los Alpes y el dia se acaba.
Ambiente motero en la cima. También mucho ciclista... Vaya mérito el suyo ascender estas pendientes.
Encaramos la bajada por la otra vertiente del Puerto, en dirección a Briançon.
No tardamos mucho en llegar a Briançon. Atravesar la ciudad es otro cartar. El denso tráfico de la ciudad se me antojo un espectro después de haber pasado por esos paradisiacos parajes la montaña. Al menos en moto se hace mas llevadero -pensé-. Opté por pasar de largo esta urbe y buscar un sitio más tranquilo para pasar la noche. "Serré Chevalier Vallé" a pocos kilometros de Briançon, será el lugar elegido.
Un hotel anuncia muy hábilmente: "Etapa motard". Ahi nos quedamos, además a los moteros nos hacen un 10% de descuento. Sitio muy tranquilo y recomendable.
Lógicamente habían muchos moteros hospedados aqui.
Las vistas desde la terracita de la habitación. Cuidado con no quedarse aqui, mañana hay que continuar ruta de los Puertos.
La piscina del hotel, esta vez no me apeteció darme el chapuzón, la temperatura era fresca. Si, en cambio, ha relajarme un rato y contemplar el panorama.
Un paseo por este lugar antes de la cena.
La pequeña población es una estación de esqui invernal, que en verano ofrece los servicios propios de estos lugares, rutas senderistas, en bicicleta, etc.
Un paseo por este tranquilo lugar para desentumedecer las piernas de la jornada en moto, a la espera de la cena, que será en una terracita muy tranquila y acogedora...y con fresquito, que después de la jornada tan calurosa se agradece.
3º Dia: 17 de agosto 2012 -275 km-
Ruta realizada: Serre-Chevalier (Briançcon), Le Monétier-Les Bains, Le Lauzet, Col du Lautaret -2058 m-, Col du Galibier -2645 m-, Valloire, Col du Télégraphe -1566 m-, Saint Michel-de-Maurienne, Bramans, Lanslebourg-Mt. Genis, Lanslevillard, Bonneval-sur-Arc, Col de L'Iseran -2770 m-, Val d'Isére, Piperon, Séez, Col du Petit Saint Bernard -2188 m-, Pré Saint Didier, Aosta.
El dia despierta fresquito. Desde el comedor del hotel, donde damos buena cuenta del desayuno, observo el ambiente motero se respira ahí afuera. Unos, comprobando niveles, otros cargando sus bártulos, otros que emprenden la marcha. Me acude esa sensación que todos conocemos de que empieza una jornada muy motera, y no hay mucho tiempo que perder para salir. Un último cigarro en la terracita y emprendemos la marcha sobre las 10 de la mañana.
Algo de tráfico en los primeros kilómetros, teniendo encuenta que salimos de un resort de esqui, muy turistico. El primer puerto que nos encontramos es Col du Lautaret -2058 m-. Se trata de un puerto muy largo pero verdaderamente plano, sobre todo en su parte inicial. No tienes la sensación de que estás en un puerto de montaña. Es la antesala para encarar el Col du Galibier.
Col du Galibier -2645 m-. Francia
Puerto de montaña situado en la región alpina de los Altos Alpes y la Saboya en Francia.
Este puerto conecta Briançon y Saint-Michel-de-Maurienne a través del Col du Lautaret y el col du Télégraphe.
Ya en la subida. Una parada para contemplar y disfrutar del entorno,
Tanto el que dejas atrás
como el que tienes delante.
Llegamos al refugio del Galibier a 2556 m
Vista desde el refugio.
En la explanada del refugio se encuentra un túnel, que salva una pendiente de 86 m de altitud.
No se te ocurra pasar por el túnel. Si no tienes vértigo -aunque a estas alturas, ya te has acostumbrado a la ausencia de los quitamiedos-, continúa la ascensión por la carreterilla que sube a la derecha del túnel. En el último giro de 180º a izquierda, puede aparecer en mitad de la curva alguien con una cámara de fotos, que además de sorprendete te hará una foto para el recuerdo.
Ultimo tramo antes de la cima, al fondo el valle de donde hemos partido.
´Despues de unos pocos kilometros de una fuerte pendiente llegarás al mirador panorámico. Y alli, en el mirador, tómate tu tiempo, pero que no se te olvide que debes continuar.
Y con paciencia y esperando turno, nos haremos la foto de rigor. Es casi lo más complicado de la ascensión, conseguir una foto estando uno solo.
Panorámica de la otra vertiente del puerto, por donde bajaremos. El túnel que antes habiamos visto, tiene su salida precisamente ahí abajo.
Terminando la bajada del Galibier, rodeados de bosques.
Después de atravesar la población de Valloire haremos el Col du Télégraphe -1566 m- que nos llevará a Saint Michel-de-Maurienne. Este puerto en la dirección que yo lo tomé prácticamente es de bajada, rodeado de tupidos bosques de pinos y con un descenso muy relajado. Claro, después del coloso del Galibier, este no me pareció ni un puerto.
Bonita población de Saint Michel-de-Maurienne. Un refresco en una terraza, antes de continuar ruta dirección a Modane.
Desde Saint Michel, pasando por pequeñas poblaciones como Modane, Bramans, Lanslebourg-Mt Genis, Lanslevillar hasta Bonneval sur Arc, la carretera, además de pasar poblaciones con encanto alpino te permite relajarte y estirar un poco el motor. Buen asfalto y curvas rápidas.
Bonneval-sur-Arc, en el valle, antes de enfilar el próximo puerto de montaña.
Col de L'Iseran -2770 m-. Francia
Es el último puerto que haremos en Francia. Este puerto lo disfrutas desde que empiezas a subirlo. Su personalidad es arrolladora y te deja embelesado. Con una elevación lunática de 2770 m. transcurre paralelo a la frontera italiana.
Es uno de los pasos de montaña asfaltados mas altos de los Alpes. Conecta Bonneval-sur-Arc en el sur y el valle del Isère en el norte. Sólo se puede acceder por carretera durante los meses de verano. En el invierno se inscribe en el "Espace Killy Ski Area" y su acceso se realiza por una serie de pistas y remontes.
Iniciando la subida por su vertiente sur, desde Bonnerval-sur-Arc. El bonito valle va quedando atrás, y si no paras, te perderás hermosas vistas.
Mucha vegetación en este tramo.
Pequeños arroyos que afloran del deshielo de las cumbres.
Mientras subimos observamos a la derecha un bonito glaciar.
Un alto en el camino para disfrutar el entorno y el aire fresco que se respira.
Cuidado con no despistarse, el paisaje invita a ello, y la carretera no da mucho de sí. Asi, mejor parar y contemplar.
Disfrutando de la subida.
Buen repecho, ante nosotros.
Llegando a la cima.
En la cima del Col.
En esta cima vi un grupo de ciclistas que acababan de coronar. Era emocionante ver cómo se abrazaban de haberlo conseguido y algunos con lágrimas en los ojos.
En nuestro caso el esfuerzo solamente consistió en lograr llegar arriba sin despistarse, por lo espectacular del paisaje, en alguna curva.
La pegatina que no se me pase.
Posando ante los carteles indicativos.
Por la otra vertiente dirección al Val d'Iseré, allá abajo.
En el descenso.
Oteamos el lago allá abajo, en el valle.
Impresiona ver el esfuerzo que hacen los ciclistas en la subida a estos colosos.
Curvas de herradura
Por el valle, la carretera transcurre bordeando este lago.
Una vez dejado atras el valle nos dirigimos a Séez, para enfilar el próximo Col. Es el medio dia. Antes de ello nos desviamos un poco para repostar y repostarnos. En Saint Maurice Borg, encontramos el sitio adecuado para dar cuenta de las viandas que antes habiamos aprovisonado en Séez. Un parque tranquilo a orillas de un rio. También para llenar el deposito de la moto y andar tranquilos en lo que nos resta de ruta.
Después de un breve descanso, volvemos a Séez donde empieza la subida del Petit Saint Bernard.
Col du Petit Saint Bernand -2188 m- Italia
El col es un puerto de montaña en los Alpes en la frontera entre Francia e Italia. Un kilómetro antes de encararlo pasamos la frontera hacia Italia. Situado entre la provincia de Saboya, Francia y el Valle de Aosta en Italia, al sur del macizo del Mont Blanc. Se trata de un paso fronterizo con mucha historia ya desde la antigüedad.
Iniciamos la subida, con unas temperaturas verdaderamente altas para la zona.
Pronto nos encontramos rodeados de bosques de abetos muy tupidos que nos facilitan soportar el calor sofocante a esas horas. El avance se desarrolla por una auténtica sombra que hace que la conducción sea verdaderamente relajante.
En las alturas la compañia del bosque desaparece y el verdor de las montañas se hace presente. Hemos dejado en Francia la visión de los "puertos lunáticos".
Ultima recta para llegar a la cumbre.
Foto de rigor. Testigo del lugar.
Y como no, el San Bernardo, orgulloso, supongo, de ser testigo de tantos recuerdos robados. Curioso detalle de las ruedas, supongo que para dejarlo a buen cobijo por las noches, pero que tambien sirve para tomar la buena posición del sol en las instantáneas...y quien sabe, quizás a alguien le dé por pasearlo.
En la cima, como siempre, nos tomamos un tiempo para disfrutarla.
Iniciamos el descenso por la vertiente que nos llevará al valle de Aosta. Protecciones en la calzada y muy buen asfalto.
Empiezan los tornantes.
No se cuantos pero muchos, y además señalizados y numerados. Estamos terminando la bajada. Volvemos a la sombra de los bosques. Tornate va...
...Tornante viene.
Pasando por La Truile y Pré Saint Didier, llegaremos a Aosta.
disfrutando de sus poblaciones.
de sus castillos
de sus rios.
Intentamos buscar lugar para pasar la noche por estos lares, pero fue imposible. Todo completo.
Asi que, carretera y manta hasta Aosta, que la tenemos a tiro de piedra.
A las 8 de la tarde llegamos a Aosta. No encontramos lugar en el centro de la ciudad, pero al final un hotelito muy modesto en la misma carretera principal, fue nuestro "caluroso" refugio. Lo de caluroso tiene su razón: En el ático, un calor tremendo y sin aire acondicionado. Habia que volver lo más tarde posible, a ver si refrescaba algo.
Asi, después de cenar, un largo paseo por la ciudad de Aosta, nos sirvió para contemplar ésta bella población.
Fachada de una iglesia.
Plaza central y Ayuntamiento.
En esta población se encuentran importantes testimonios romanos.
Arco de Augusto.
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4º Dia: 18 de agosto 2012 -235 km-
Ruta realizada: Aosta, Étroubles, Col du Grand Saint Bernard -por el túnel-, Orsières, Martigny, Sion, Brig-Glis, Mörel, Lax, Münster, Ulrichen, Nufenen Pass -2478 m-, Airolo.
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Salida después del desayuno a las 10 de la mañana. Pasado Étroubles, en dirección al Col du Gr. St. Bernard, me encuentro entre un grupo de 8 o 9 motos, todas cargadas hasta las trancas y a buen ritmo. Pues ¡ale! todos a una. -Estos también llevan el mismo camino que yo -pensé-. Justo bajo del cartel que me indicaba el Gran Saint Bernard, en un desvio a la derecha. El GPS también, momentos antes me habia indicado el desvio, la señal la tenia en mis morros, pero claro, pensé, no es posible que todos tiren recto menos yo. Estaré equivocado -me dije-. Vamos...de viñeta "Joe Bar" -y ya vereis porqué lo digo-. Cuando me quise dar cuenta estaba en el túnel. Sí coño, el túnel que evita el Col, delante de la policia, en el paso fronterizo Italia-Suiza. Unos metros mas adelante pagando unos 14 € y los casi 6 kilómetros de túnel para mi. ¡¡¡ME HABIA EQUIVOCADO!!! La de tacos e improperios que me dije a mi mismo dentro de ése túnel y de la calandra de mi casco, por GILI.
A la salida del túnel, ahi estaba el Joe Bar Team. ¿Lo habrán puesto a propósito como ironía para los que nos colamos?
En fin, que le vamos a hacer. Tomemos algo y disfrutemos del momento. Aunque la cara que se me quedó lo dice todo...Vamos que encuadra perfectamente con la decoración del Café.
Curiosas mesas las del Joe Bar.
Las paredes decoradas con viñetas del famoso Comic. Miré a ver si habia alguna de alguien pasando el túnel, pensando que estaba haciendo el Col du Gran St Bernard...
La carretera, pasando Orsieres hasta Martigny era rápida, de buen asfalto y mejores vistas. Algo es algo, -iba pensado yo-. Hemos entrado en Suiza, quien pretenda utilizar la Autovia en este pais tendrá que sacar la Vignette -una pegatina obligatoria si quieres hacer uso de la autopista en Suiza-. Yo, como no pensaba utilizarla en ningún momento no la saqué.
Pasando Martigny, habia grupos de moteros por todos los rincones. Este es un punto neurálgico para tomar diversas rutas: Chamonix; la de donde yo venia -pero sin túnel- y a donde me dirigia, Airolo.
Segui mi rumbo dirección a Brig, pasando un montón de poblaciones y rotondas pero, al menos, entre ellas disfrutaba de los paisajes suizos.
de sus rios.
de sus. carreteras, bordeando rios y en paralelo a vias ferroviarias de ésas de antaño.
de sus prados.
y de sus poblaciones, que parecen postales.
La carretera transcurria casi en paralelo a una via ferroviaria pero al otro lado de la misma se vislumbra un caudaloso rio. Como supuse que habria alguna forma de cruzar las vias, hicimos acopio de viveres y buscamos un sito idoneo para comer a orillas de ése rio.
En Münsters, un breve descanso a refrescarnos, sobre todo por dentro. El calor era soporífero
Bajando de la panaderia de arriba, donde habian tantas avispas dentro de las vitrinas donde estaban los pasteles como jamás haya visto. Y la dependienta tan tranquila. Pero como lo nuestro era el pan y una lata de cerveza...
Ya habiendo hecho acopio para hacer el picnic, habia que buscar por dónde cruzar las vias y llegar a la ribera del rio. Cuando me quise dar cuenta me encotraba circulando, con todo el valle para mi, por un carril bici, tan pulcro y apañado que, la verdad, me sentí un intruso. Confiando que unos ciclistas que me crucé no me echaran el "puro".
Una pequeña urbanización, al lado del rio. El lugar era ideal.
Y aqui dimos buena cuenta de las viandas. En una buena sombra, escuchando la corriente del rio.
Ella también lo disfrutó.
Y esa fuente..Aún puedo sentir el frescor de su agua.
Cruzando el puente que salva el rio a escasos metros de la via del tren.
Antes de bajar al rio habia visto en la carretera una estación de servicio con una dependienta. Esta es la mia, asi evitaré el tema de la fianza, al repostar. Pagando en efectivo se salvaba el tema.
Al llegar a Ulrichen, tomo un desvio a la derecha para encarar el próximo Col que nos llevará a la meta propuesta del dia, Airolo. Ya los echaba yo de menos, los Col, digo.
Nufenen Pass -2478 m-. Suiza
Es el puerto mas alto de Suiza y nos llevará a Airolo, lugar de salida para la jornada que nos espera mañana: La conocida y tan bien explicada por Juan Ribas "Stelvio" -miembro de BMWMOTOS.com-: "Prueba del nueve", en su "Opera Prima".
Comienzo la subida con mucho entusiasmo y ganas, hoy será el único puerto en mi ruta. Y espero que no me defraude cuando allá arriba me encuentre.
Un motero a lo lejos, en un marco incomparable.
Pues ¿cómo iba a hacerlo?, con estas vistas.
A pocos metros de la cumbre.
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Picos montañosos con nieves perpetuas.
Una de las mejores vistas que se pueden contemplar. O al menos, asi me lo pareció a mi.
El lugar en la cumbre se antoja paradisíaco.
Desde un cerro, observamos el ambiente motero que se respira. Seria esto la tónica general en todas las cumbres de los puertos.
Después de pasar gratos momentos allá arriba.
Emprendemos la bajada,
que nos llevará, a través de un bonito valle, hasta Airolo. Llegamos a esta última población a las 5.30 de la tarde y El Hotel Forni Airolo, será nuestro lugar de descanso. Antes de la cena y después, un paseo por la población y a repasar la ruta de mañana, "esta vez no me puedo equivocar".
